-Pistoni Hepolite maggiorazione +0.20 con cilindrata totale 1293cc -Testata originale Special Tuning modello C-AHT221 -Valvole aspirazione 37.2mm / scarico 27.2mm -Albero motore alleggerito, bielle alleggerite, il tutto bilanciato con gruppo volano/frizione -Volano alleggerito in acciaio -Disco

frizione in rame -Molla frizione rinforzata  -Spingidisco alleggerito in acciaio -Radiatore acqua maggiorato -Collettore di scarico LCB-Carburatore Weber DC0E40 con relativo collettore di aspirazione Alquati e tromboncini -Cambio ravvicinato a denti dritti -Differenziale autobloccante originale

Salisbury-Special Tuning -Pignone e corona 65/15 rapporto 4.3 -Barra stabilizzatrice anteriore fissa -Barra stabilizzatrice posteriore registrabile montata su uniball -Ammortizzatori Boge tarati -Semiassi grossi -Sospensioni registrabili Hi-Lo -Pinze freni a quattro cilindretti con dischi freno

autoventilati e pastiglie freno Nisin Racing con tubi di tipo aeronautico -Cerchioni tipo Minilite 12x5 con gomme Pirelli Racing -Rollbar completo a gabbia -Cofano anteriore e bauletto posteriore alleggeriti (Il cofano si toglie e non ha più le cerniere) -Bauletto con serbatoio rifatto a nuovo

dalla Sassa Roll Bar completo di certificato e riverniciato -Castelletto interno posteriore in alluminio forato e spazzolato con filtro e pompa elettrica -Vetri in perspex con porzione scorrevole avanti, laterali e posteriore perspex -Guarnizioni dei vetri nuove compreso inserto -Sedile Sparco Evo

nuovo -Cinture OMP nuove a 5 punti -Piastra sottocoppa Mini nuova -Pedaliera nuova -Freno a mano con impugnatura in alluminio e cordame nuovo L'auto può accogliere un eventuale sedile passeggero. Al momento monta gomme Pirelli Corse, i cerchi sono perfetti.L'impianto elettrico permette il

funzionamento di fari, frecce e quant'altro necessario.La macchina, come risulta dal passaporto rifatto nel 1998, partecipò alla Cividale Castemonte del 1998 ed ancora aveva l'adesivo della gara, che ho preservato e riattacc